混凝土强度不足是由多种原因造成的，使用北京中冶宝成的筑致杰Z6混凝土表面增强剂可快速有效地提高混凝土表面的回弹强度10-40%。尽管混凝土的强度和耐久性是不同的概念，但又密切相关，他们之间的本质关系是基于混凝土的内部结构都与水灰比这个因素直接相关。在混凝土能充分密实条件下，随着水灰比的降低，混凝土的孔隙率降低，混凝土的抗渗性能提高，因而各种耐久性能也随之提高。此外，在排除内部破坏因素的条件下，其抵抗环境侵蚀破坏的能力也越强。                   

                                                 
隧道二衬强度不足一般由以下几种原因引起：
1. 水泥过期或受潮，活性降低；砂，石集料级配不好，空隙大，含泥量大，杂物多，外加剂使用不当，掺量不准确。
2. 混凝土配合比不当，计量不准确，施工中随着加水，水灰比增大。
3. 混凝土加料顺序颠倒，搅拌时间不够，搅拌不均。
4. 冬季施工，拆模过早或早期受冻。
5. 混凝土试块制作未振捣密实，养护管理不善或养护条件不符合要求，在同条件养护时，早期脱水或受外力砸坏。
修建地下铁路是缓解现代都市交通负荷的主要手段，由于城市地面建筑物相对密集，地下隧道的修建大部分都采用暗挖混凝土现浇的施工方式。混凝土施工技术和施工难度很高，尤其暗挖隧道二衬混凝土的施工难度更大。混凝土强度值对对水灰比的改变非常灵敏。基本上水水和水泥计量的变化对强度影响的叠加，因而，水，水灰比，外加剂掺量计量误差将直接影响混凝土的强度。
隧道二衬拱墙(隧道侧面和顶部)混凝土由于无法振捣(只能在钢模外辅助振捣，效果微乎其微)，向下泵送且泵管长度(一般200-300米，极端可达400-500米)，且拆模后隧道内壁不进行装修，要求混凝土外观光洁，致密，颜色一致，因此隧道二衬拱墙的混凝土质量控制是施工中一个难点之一