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高铁墩身有色差,用筑致杰色差修复剂

    随着社会的发展,公路桥梁不仅是跨越河流的工具,而且起着美观的作用。防撞墙是桥梁的组成部分,防撞墙的质量外观对桥梁的整体质量影响很大,因此桥梁防撞墙施工时,不能简单的把防撞墙施工看作是桥梁附属工程,应严格口控制防撞墙施工的外观质量,控制工艺措施,特别是前期准备,模板施工,混凝土的浇筑施工等细节。

  混凝土结构物外观质量是企业施工水平的集中体现,影响混凝土外观质量的因素复杂多样。施工单位处理不当极易造成混凝土出现蜂窝,麻面,色斑,错台等质量通病,影响结构物外部或内在质量。

  筑致杰Z8混凝土色差调整剂是一种既能保护混凝土不受环境碳化影响,又能保持混凝土的本质和建筑风格的有机类保护材料,对延长混凝土的使用寿命,提高混凝土的耐久性,减少维护费用具有重要的社会意义和经济价值。

  我国高速公路建设迅猛发展,和高铁相交叉的各种立交桥如跨线桥,匝道桥,天桥等数量增多。由于桥梁宽度不同,弯道半径不同,线形复杂,桥架结构多样化发展,上部梁体不适合预制,所以这些桥梁多为现浇箱梁混凝土。外观质量要求不仅局限于以前是否漏振,是否有蜂窝,麻面等标准,而偏重于混凝土强度以及外观质量的光洁度,表面平整度,线形都要达到要求,颜色要均匀,气泡较少。

  筑致杰Z8混凝土色差调整剂的优异特性:

  1. 无毒,无味,绿色环保,对人体无害,属于绿色环保产品。

  2. 施工简单,操作方便。

  3. 优异的粘优异的遮蔽性,能有效的遮盖混凝土的局部色差,小瑕疵以及裂纹,使混凝土构件具有良好统一的外观。

  4. 不易脱落、脱色,具有优异的耐候性。

  5. 对混凝土具有保护作用,提高混凝土耐久性。

  筑致杰Z8混凝土色差调整剂可广泛应用于桥梁,石材,清水混凝土结构及古建筑维护等构件的立面保护,通过有机硅形成的三维网络结构,阻止以水为载体的酸,碱,盐等介质对基材的侵蚀,从而延长结构的使用寿命,防腐蚀,防冻融,防止霉菌,苔藓生长,减少风化,盐浸和反碱,免受污染,保持清洁。

  北京中冶宝成近年来致力于针对提高混凝土强度和耐久性材料的研发,特别是对保持原混凝土构件装饰效果,提高其耐久性的方面推出了筑致杰Z8混凝土色差调整剂。

  混凝土外观质量是混凝土密实的表现体现,好的外观质量不能依靠事后的装饰获得。而需与追求混凝土的内在质量相统一,混凝土外观质量控制是一个系统工程。需对混凝土施工过程中的每一个环节,严格按照设计要求和施工规范进行控制,并根据实际出现的问题不断加以改进。

  随着混凝土结构的发展,清水混凝土在我国也得到了大量的应用。作为绿色混凝土代表其不仅能消除各类质量通病,更能进一步提升工程建设质量,清水混凝土施工技术,作为建筑剪力墙工程施工建设的重要技术之一,其技术水平高低直接影响着工程建设的质量,因此如何提升工程建设质量已经成为施工单位必须考虑的问题。

  目前我国的高速铁路建设正蓬勃发展,而社会交通压力也不断增大,在这样的环境下,高速铁路必然会成为我国的交通运输的助力。在高铁建设中,桥梁建设是重点也是难点,而墩身作为桥梁施工的基础施工项目也发挥着重要的作用,尤其是其施工技术,必须要予以更高的要求标准及规范要求,力求每一个环节都能认真谨慎,将质量作为施工的出发点,提高施工技术管理,并在技术应用中技艺求精,保证墩身能够满足高速铁路运输要求,从而更好的促进我国交通事业的发展。